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12月22日，中國鐵路科技創(chuàng)新成就展在北京國家鐵道試驗中心開幕，一大批中國自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備集中展出，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款復(fù)興號新型動車組首次公開亮相。

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中國鐵路科技創(chuàng)新成就展由中國鐵路總公司主辦，中國中車、中國中鐵、中國鐵建、中國通號等中央企業(yè)和科研院所參展。展覽由室內(nèi)和室外兩個展區(qū)組成，全面介紹了中國鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展歷程，展示了中國鐵路技術(shù)特點和成果，展望了中國鐵路技術(shù)發(fā)展的美好前景，是近年來我國較高水平的綜合性鐵路技術(shù)成果展。

　　在室外展區(qū)，一列列先進(jìn)的高鐵動車組、檢測車和大功率機車一字排開、氣勢恢宏，彰顯了大國重器的嶄新形象。這些鐵路裝備均由我國自主研發(fā)設(shè)計，技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。排在前列的17輛編組超長版時速350公里復(fù)興號動車組和時速160公里動力集中復(fù)興號動車組格外引人注目，這兩款動車組經(jīng)過一系列試驗驗證，完全符合設(shè)計規(guī)范，具備上線運營條件，即將投入使用。

17輛編組超長版復(fù)興號動車組全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%。該車型全面適應(yīng)車站站臺長度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時速350公里復(fù)興號動車組一致，車體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實現(xiàn)通用互換。

該車將于2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時，安排在京滬高鐵上線運營，可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運輸能力。

時速160公里動力集中復(fù)興號動車組參照動力分散動車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，采用流線型外形，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。

與傳統(tǒng)機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。該車將于2019年1月5日后陸續(xù)投入運營。上線運營后，一些普速線路將進(jìn)入動車時代。

進(jìn)入室內(nèi)展區(qū)，《中國速度 領(lǐng)跑世界》宣傳片在大屏幕循環(huán)播放，全面反映了在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路事業(yè)取得的歷史性成就。

一幅幅圖解、一個個模型、一段段視頻，從不同角度生動展示了中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果，從鐵路工程建設(shè)、技術(shù)裝備，到運營管理、安全風(fēng)險防控，再到信息化、智能化技術(shù)，詳細(xì)解讀了鐵路各個領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，集中反映了黨的十八大以來鐵路科技創(chuàng)新取得的巨大成就，展望了中國鐵路未來路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量、技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力、運輸安全和經(jīng)營管理水平達(dá)到世界的美好愿景。

中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，黨的十八大以來，鐵路系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于鐵路工作的重要指示精神和國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，堅定不移走自主創(chuàng)新之路，取得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路均達(dá)到世界先進(jìn)水平，鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，部分技術(shù)處于世界水平。

特別是在高鐵領(lǐng)域，我國鐵路已經(jīng)形成涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，系統(tǒng)掌握了不同氣候環(huán)境、不同地質(zhì)條件下建造高鐵的成套技術(shù)，建設(shè)了高寒和熱帶高鐵、沿海水網(wǎng)地區(qū)和沙漠風(fēng)區(qū)高鐵、西部山區(qū)和高原高鐵；成功研制了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、具有世界先進(jìn)水平的復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，率先在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里運營，樹立起了世界高鐵建設(shè)運營的新標(biāo)桿，全面確立了我國高鐵在世界上的地位；結(jié)合精品工程、智能京張建設(shè)，智能高鐵建設(shè)發(fā)展加快推進(jìn)，智能建造、智能裝備、智能運營等技術(shù)取得重大突破，開啟了智能高鐵的嶄新篇章。

到2018年底，中國高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復(fù)雜的國家，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸?shù)闹髑溃袊哞F的安全可靠性和運輸效率世界前面。